横琴新区公共自行车租赁系统首期建设工程9月7日开始施工，10月1日前正式投入使用。该工程将建设17个服务站点、投入400辆自行车，建成后接入市区软件管理系统，实现通借通还。

本报讯 记者蔡芳报道：记者昨日从珠海城建公共自行车有限公司获悉，横琴新区公共自行车租赁系统首期建设工程项目前日已开标，计划9月7日开始施工，10月1日前正式投入使用。该工程将建设17个服务站点、投入400辆自行车，建成后接入市区软件管理系统，实现通借通还。

首期建设17个服务站点

据珠海城建公共自行车有限公司副总经理朱晴介绍，横琴新区公共自行车租赁系统首期建设工程今年6月由横琴新区公共建设局委托珠海城建集团负责承建，由于时间紧迫，公司立即展开项目立项、设计、可研等一系列工作。

该项目总投资707.5万元，共建设公共自行车租赁服务站点17个，投放公共自行车400辆、500个锁止器，购置调运车辆1台，并建设自行车停保基地1座，用于存放、维修自行车。项目分站点建设和停保基地建设两部分，分期实施。

据了解，横琴新区公共自行车布点范围为环岛北路和环岛东路，自最北端的石博园站点至最南端的横琴公交总站站点，沿途经过横琴大桥南、洋环村、金融服务区、十字门、环岛东路中、银鑫花园、横琴展厅、横琴口岸、琴海湾、澳门大学横琴校区、新家园、粗沙环、横琴码头、横琴行政服务中心、横琴新区管委会等站点，总长约8公里。站点规划综合考虑三个方面因素：一是站点布局尽量靠近公交车站；二是将公共自行车系统与岛内主要路网及市政设施统筹规划，站点设置尽量靠近绿道，同时考虑行人对人行道的使用；三是充分考虑了自行车搬运无障碍化。

尝试低地板调运大巴运车

在市区，市民经常可以看到调度货车在各站点装卸公共自行车，就是为了给市民提供借还车的便利。但是这种货车底板距离地面高，工作人员劳动强度高，车辆要搬上搬下，装载效率较低，一辆货车只能装载22至24辆自行车。

朱晴介绍，在自行车调运配置方面，横琴新区公共自行车租赁系统将首次尝试使用低地板调运大巴，运力强，单辆大巴可运载30至40辆公共自行车，此外大巴采用低地板设计，离地35厘米，配合站点无障碍设施，可实现自行车搬运无障碍化。如果实行好的话，有可能会考虑在珠海市北部改造后具备条件的道路中采用大巴调度，以提高市区车辆调度的效率。另外，珠海市公共自行车租赁系统二期建设预计今年年底施工，明年年底完成大部分站点建设，范围为前山、上冲、唐家、大学园区，延伸到湾仔南湾大道等处，届时，横琴新区与市区通借通还将更加便利。

来源：2013年9月6日 珠海特区报