横琴新区将建公共自行车租赁系统的消息传出后，引起各界关注。记者从市城建公共自行车公司获悉，该项目的首期建设工程项目已于昨天正式开始施工，预计10月1日前可投入使用。

线路将怎样设置？横琴岛内公共自行车与市区车辆能否实现对接？建成后是否能实现环岛游？带着市民最关心的问题，记者昨采访了横琴新区公建局负责人和市城建集团公共自行车公司负责人，为市民逐一答疑。

猜想VS回应

能否骑行环岛游？

已纳入规划将逐步实现

珠海城建公共自行车有限公司副总经理朱晴表示，经多次亲身骑行体验，横琴已在着手建设公共自行车道。横琴新区具有得天独厚的地理位置，非常适合推行骑车环岛游的绿色旅游项目。

横琴新区公建局负责人则明确表示，实现骑车环岛游、建成一条达国际自行车赛标准的公共自行车道都已纳入横琴新区的发展规划中，日后都将逐步实现。

与市区如何对接？

南屏湾仔将增20租赁点

朱晴表示，横琴即将建成的公共自行车租赁系统与市区使用的系统为同一版本的系统，市民持自行车卡就可轻松地在两地完成接还。另外，为了让两地资源实现无缝对接，公共自行车公司在规划市区公共车租赁系统二期工程时，已在南屏湾仔片区规划增加20余个租赁站点，届时市民完全可实现从市区骑车到横琴。

关键词

规模

建17个站点投入700余万

据珠海城建公共自行车有限公司副总经理朱晴介绍，横琴新区公共自行车租赁系统首期建设工程从立项到施工，进展非常迅速。“今年6月，横琴新区公共建设局才正式委托城建集团承建，仅花不足5个月时间，公司已完成项目立项、设计、可行性研究的工作，并于日前与横琴新区政府签署了承建合同，确定17日正式动工。

朱晴表示，该项目总投资达707.5万元，将建公共自行车租赁服务站点17个，投放公共自行车400辆和锁止器500个。除此之外，还将购置1台调运车辆，并建设1座自行车停保基地。“停保基地将达1千平方米，用于存放、维修自行车，计划在公共自行车租赁系统首期工程建成后再投建”。朱晴表示。

线路

首期站点分布集中环岛东路

朱晴介绍称，首期工程公共自行车的布点范围目前主要分布在环岛北路和环岛东路，其中环岛东路最为集中。

布局图显示，整条路线从最北端的石博园站点一直延伸至最南端的横琴公交总站站点，沿途经过横琴大桥南、洋环村、金融服务区、十字门、环岛东路中、银鑫花园、横琴展厅、横琴口岸、琴海湾、澳门大学横琴校区、新家园、粗沙环、横琴码头、横琴行政服务中心、横琴新区管委会等站点，总长约8公里。

站点的规划主要考虑要尽量靠近公交车站，与公交系统形成对接；其次要将公共自行车系统与岛内主要路网及市政设施统筹规划，尽量靠近绿道，让市民踩着公共自行车就可在岛内主干道通行。

进度

新型施工技术保国庆前完工

工程昨正式动工，能否赶在国庆前完工？记者昨从横琴施工点走访发现，目前施工队正在平整路面和对部分站点作硬底化处理。

朱晴表示，横琴新区工程采用的是快装式整体基座，优点主要体现在：容易安装、容易维护、容易搬迁。“该技术表面上成本较高，但施工期间完全不用挖土，不需做围蔽，通过总体计算，比其他形式安装的基座经济实惠，关键是省时。”朱晴表示，采用新型施工技术，一个站点建设一般不超10天，而采用旧式技术，至少需20天，因此有信心在国庆前能建成。据悉，市城建公共自行车公司目前计划在日后主城区二期站点建设工程中也全部采用这种技术。

改良VS创新

遮阳棚 波浪形线条 实用更优美

据横琴新区公建局负责人介绍，与市区公共自行车系统最大的差别要数站点遮阳棚设计。“17个站点遮阳棚都将采用波浪式设计，线条十分优美，与横琴新区公交站点的设计相互配对，外观上能突出旅游新区的新特点”。该负责人表示，该棚基本能达到遮阳挡雨的作用。这17个站点将先作试点，投入使用后将重点考察其能否兼顾美观和实用的功能，若存在不足，会重新调整。

自行车

加装张紧轮

耐用防掉链

朱晴表示，即将投入的自行车在硬件上也有了改良，将首次加装张紧轮设备。他解释称，“市区目前使用的自行车在车链上也做了改良，掉链子的情况已大大减少。但随着车辆使用时间增长，该情况还是会出现。为了令车链更耐用，公司近期引进了张紧轮这个新设备，可起到紧紧锁紧车链，起到防掉链的作用。

调运车

低地板大巴

无障碍运车

朱晴透露，市区使用调度货车完成调运，这种货车底板距离地面高，车辆要搬上搬下，不但劳动强度大且装载效率较低，一辆货车只能装载22至24辆自行车。横琴新区公共自行车租赁系统将首次尝试使用低地板调运大巴，单辆大巴可运载30至40辆公共自行车。此外大巴采用低地板设计，离地35厘米，配合站点无障碍设施，可实现自行车搬运无障碍化

□采写：本报记者 卢展晴 □图片：市城建公共自行车公司提供

来自：2013年9月18日 珠江晚报