□本报记者 蔡芳

珠海市公共自行车租赁系统自2012年12月20日首期开通试运行以来，共投放车辆约2300台，平均日租车12158人次，受理开通业务超过29043人。从目前来看，总体情况良好，但同时也在设备运营、保证金收取额度、开放时间等方面存在一些问题。

通过两个月运营数据分析，并根据群众意见，我市就自行车租赁系统存在的问题制定出整改方案。昨日，市市政园林和林业局召开通报会，通报了公共自行车租赁系统营运、管理情况及改进措施。昨起，公共自行车租赁时间延长，市民全天可还车，押金调整至300元。

问题一：押金600元偏高

措施：昨起调至300元

市民认为，公共自行车租赁系统押金600元的收取标准偏高，尤其对于低收入的家庭负担较重。市市政园林和林业局副局长刘建明介绍，从各方讨论的结果来看，大家形成共识：确定保证金的数额，有必要参考周边城市和国内其他城市押金收取的现状及我市的特点来合理降低保证金数额，划定数额应该以“三口之家不过千”这一界限为依据。因此，尊重大多数市民的建议，计划将押金额度由现在的600元调整为300元。昨天起，开始下调保证金，同时研究制定方案，分阶段为已办理租赁手续的市民退还保证金的差额部分。

问题二：晚上租不到车

措施：租车时间调至5时至24时

之前，租车服务时间是每天早7时至晚8时，晚8时后只能还车不能租车。有不少市民晚上想租车外出而无法成行。刘建明介绍，从数据分析来看，自行车使用的高峰点，分别是8时和17时，全天使用集中时区体现在6时至22时之间，此区间使用人数占总使用人数的97.7%左右。经商议，城建公共自行车公司决定增加服务人员和运营车辆，将租车时间调整为早上5时至晚上12时，还车时间为全天24小时。此次调整从2013年3月12日起生效。

问题三：部件故障率偏高

措施：首批千台单车已返修

市民在骑行过程中发现，公共自行车存在座位升降器及坐垫、后刹车、铝合金踏脚、驻车脚架等部件故障率偏高的问题，给骑行带来不便。刘建明说，珠海的公共自行车与很多城市的不一样，也与商店购买的普通家用自行车不同，前面装有芯片，很多部件都是特制的。经过两个多月的运营，现已掌握到故障的主要原因，有设计也有组装工艺方面的问题。对此，公司已将首批1000台自行车按保修条款返厂检修，同时改进设计和制造，尽快消除已发现的故障。

问题四：租赁热点借还难

措施：加大投入增加调运密度

一些热点租赁站点，尤其是用车高峰期，常出现满车时市民还车还不进去，空车时想借又借不了的现象，浪费时间不说，而且要多跑路。刘建明介绍，从国内外公共自行车运行来看，空站及满站是公共自行车运营中一大难点。我市空满热点主要分布在居民区、商业区，该局已要求城建公司加大运营过程中人力物力的投入和增加自行车调运的密度，在早晚高峰时段增加运力，加快车辆流转，确保高峰时段系统正常运行。据介绍，市民如想回避空满热点，在站点机柜上输入账号可提前了解想去站点的空满情况，或者可通过手机客户端查询。

问题五：自行车道坑洼不平

措施：下半年或完善第一期车道

珠海有些自行车道和路口路面的高度落差、且时断时续，有的还设置在机动车道边缘，市民骑行非常危险。刘建明说，作为公共交通的一个末段，他们想把全市的自行车道进行系统的规划分析，使之趋于合理。自去年底到今年初，该局进行主城区慢行系统（自行车专用道）建设规划的编制工作，规划范围主要为香洲、拱北、吉大、前山四大片区，现在方案已完成，并将在8月前完成所有前期工作，争取下半年动工第一期。

刘建明介绍，珠海公共自行车租赁系统第一期接近尾声，本月进行相关验收。二期工程建设已列入市政府工作报告，目前已上报前期经费，同时开展规划布点和可研报告编制工作。二期工程将增加200个租赁点和5000辆自行车，届时前山片区租赁系统将得到完善。

来源:2013年3月13日 珠海特区报