媒体报道
哪里租单车最近？打开手机随时查！
2013-05-21
珠海公共自行车租赁系统争取今年国庆前试运营，首期193个服务点，每隔400米一处
摘要：珠海的公共自行车租赁系统建好后，将实现无人值守的管理，大家只要使用市民卡或银行IC卡，就可以轻松完成自行车的借、还，还可以通过手机应用软件，实时了解各服务点的车辆数量等相关信息。 
珠海市中心城区公共自行车租赁系统建设布点方案（一期） （虚线内为一期工程范围） 
珠海很快将像广州一样，也有完善的公共自行车租赁系统了。南都资料图
南都讯 记者蓝辉龙 珠海的公共自行车租赁系统建好后，将实现无人值守的管理，大家只要使用市民卡或银行IC卡，就可以轻松完成自行车的借、还，还可以通过手机应用软件，实时了解各服务点的车辆数量等相关信息。南都记者昨天从市城建集团获悉，目前正在进行各项前期工作，将争取在今年国庆前试运营，年底前完成一期工程的建设。
规划首期投放5000辆车二三期覆盖全香洲(来源:南方都市报 南都网)
建设公共自行车租赁系统，解决公交出行“最后一公里”问题，是珠海市政府今年重点建设的项目，将由市政府投资建设，珠海城建集团负责项目建设、运营和管理。目前，该项目已经完成了工可报告、环评以及布点规划等，并报市发改局办理项目立项与概算审批，待项目获批后，就可开展招标等工作，尽量早日开工建设。
公共资源经营有限公司相关负责人介绍，珠海公共自行车租赁系统分为三期建设，其中一期主要覆盖拱北、吉大和老香洲片区，计划投资5000万元左右，在主城区建设193个服务站点，投放约5000辆自行车。按照布点规划，每隔400米左右就将设一个服务站点，为了避免交通冲突，这些服务站点虽离公交站不会太远，但不会与公交站共同设置。远期的二、三期项目规划，覆盖范围扩大到整个香洲区，包括高新区、横琴、湾仔、南屏等地，二、三期预计需投资1.5亿元，届时可建成800-1000个服务站点，投放自行车达到20000辆左右。
使用市民卡和银行IC卡可租车90分钟内免费
“在借鉴杭州等城市的基础上，珠海公共自行车系统将具有鲜明的自身特色。”该负责人介绍，系统建成投入运营后，所有的租赁点将实现无人值守，全部手续都可以自助完成，所有的服务站点可以通借通还，实现网络化、数字化的管理。为了让市民“少办一张卡”，珠海的公共自行车租赁系统将使用市民卡和银行IC卡来办理租车和还车的手续，无需再另外办理自行车租赁卡，但不会兼容公交IC卡。
“在使用和管理方面，初步定在90分钟内免费，90分钟后每小时收取1元租金。”该负责人说，与杭州等其他城市不通，90分钟的免费时间将是累计的，因公共自行车的目的是解决短途的出行问题，一天90分钟的免费时间，足够让市民在几公里的范围内，骑行几个来回，基本上是够用的。“90分钟累计免费时间，是为了提高自行车的使用率，如果要解决更长距离的出行问题，就应该乘坐公交车或出租车，而不是选择自行车。”
高科技看点
“珠海的自行车租赁系统建好之后，将达到很高的信息化水平，纳入智能交通的范畴，是整个‘智慧’城市的一部分。”公共资源经营有限公司相关负责人介绍，除了在使用上尽量方便简单，还将会建设一个智能化的车辆引导系统。
手机可查
实时车辆信息
系统投入运营后，将会开发一个手机应用软件，该应用软件可以兼容iphone的ios系统和其他手机的android系统，安装该移动数字终端后，使用者只要打开手机，就可以在有定位系统的软件上，找到离自己最近的公共自行车服务站点，并查询到实时的车辆停放情况，可以知道该服务点有无车可借，或有无车位可供还车。除了可以在手机上看到，还可以通过每个服务站点设置的中央控制柜，在触摸屏上查询到这些实时信息。(来源:南方都市报 南都网)
GPS协助
自行车调度
在自行车的调度和运输上，也通过信息处理实现智能化管理，如某个站点停的自行车超过设定的警戒范围，系统就会直接将这一信息反馈到控制中心，经G PS定位之后，控制中心将通过短信的形式，找到离该服务站点最近的调度汽车，通知该车司机前去将多出的自行车运到其他需要的站点。同样的道理，服务站点的自行车被租走至一定程度的时候，也会通过这种方式实现调配。
银行卡
助查租车人
公共自行车投入运营后，每一辆自行车都安装有芯片，通过调度中心，可以清楚地查到该车每天的租车和还车时间，如果使用者没有还车，可以通过与银行卡关联的信息，直接追溯到具体的租车人。
关注焦点
如何保证自行车不被损坏？
零件加粗螺丝特制
“我们采用的自行车，绝非一般家用自行车的改装升级，而是向厂家专门定做、符合公共自行车设计和使用规范的车辆。”昨天，在公共资源经营有限公司，记者见到了珠海公共自行车系统拟采用的车辆，与家用的自行车相比，这种自行车的各部分零件都粗了许多，显得坚固耐用，重量也超出一般自行车不少。有关负责人介绍，为了达到既美观又耐用，他们让厂家在细节上改进了一些设计，如车上的螺丝，用一般的螺丝刀不能打开，要使用特制的螺丝刀，这就避免了公共自行车可能出现被人“大卸八块”的尴尬局面。另外车头上的刹车线，也要求厂家用金属包起来不外露，这样可以在很大程度上避免不必要的人为损坏。
公益为主如何保证可持续性
可利用广告来增加收入
由于公共自行车是公益为主，并不以收费为目的，因此其经营的可持续性就特别令各方关注。公共资源经营有限公司相关负责人表示，除了可以利用服务站点、车身等广告来增加收入，还可以有很多的经营思路，该公司也有了很多不错的设想，有信心以各方面的经营收入，来维持公共自行车的正常运作或盈利，但由于目前未投入运营，不方便在这方面透露太多。“我们将努力将公共自行车打造成一种时尚、健康、活力的生活方式，让大家都来接受它，特别是爱新潮的年轻人。”
话你知
如何办理租车
据介绍，届时市民或旅客需要租用公共自行车，可以持市民卡或非接触式的银行IC卡（不兼容接触式的磁条卡），包括银行借记卡和信用卡，到指定的银行营业网点开通自行车租赁服务，或者在网上自助开通该业务，押金将自动被扣取。租车的时候，只要在服务站点刷开通自行车租赁服务的卡，就可以轻松完成公共自行车的租车和还车手续。使用者注销租车服务后，押金将自动打回银行卡。
采写：南都记者蓝辉龙 南都制图：张许君
来源：南方都市报
摘要：珠海的公共自行车租赁系统建好后，将实现无人值守的管理，大家只要使用市民卡或银行IC卡，就可以轻松完成自行车的借、还，还可以通过手机应用软件，实时了解各服务点的车辆数量等相关信息。
珠海市中心城区公共自行车租赁系统建设布点方案（一期） （虚线内为一期工程范围）
珠海很快将像广州一样，也有完善的公共自行车租赁系统了。南都资料图
南都讯 记者蓝辉龙 珠海的公共自行车租赁系统建好后，将实现无人值守的管理，大家只要使用市民卡或银行IC卡，就可以轻松完成自行车的借、还，还可以通过手机应用软件，实时了解各服务点的车辆数量等相关信息。南都记者昨天从市城建集团获悉，目前正在进行各项前期工作，将争取在今年国庆前试运营，年底前完成一期工程的建设。
规划首期投放5000辆车二三期覆盖全香洲(来源:南方都市报 南都网)
建设公共自行车租赁系统，解决公交出行“最后一公里”问题，是珠海市政府今年重点建设的项目，将由市政府投资建设，珠海城建集团负责项目建设、运营和管理。目前，该项目已经完成了工可报告、环评以及布点规划等，并报市发改局办理项目立项与概算审批，待项目获批后，就可开展招标等工作，尽量早日开工建设。
公共资源经营有限公司相关负责人介绍，珠海公共自行车租赁系统分为三期建设，其中一期主要覆盖拱北、吉大和老香洲片区，计划投资5000万元左右，在主城区建设193个服务站点，投放约5000辆自行车。按照布点规划，每隔400米左右就将设一个服务站点，为了避免交通冲突，这些服务站点虽离公交站不会太远，但不会与公交站共同设置。远期的二、三期项目规划，覆盖范围扩大到整个香洲区，包括高新区、横琴、湾仔、南屏等地，二、三期预计需投资1.5亿元，届时可建成800-1000个服务站点，投放自行车达到20000辆左右。
使用市民卡和银行IC卡可租车90分钟内免费
“在借鉴杭州等城市的基础上，珠海公共自行车系统将具有鲜明的自身特色。”该负责人介绍，系统建成投入运营后，所有的租赁点将实现无人值守，全部手续都可以自助完成，所有的服务站点可以通借通还，实现网络化、数字化的管理。为了让市民“少办一张卡”，珠海的公共自行车租赁系统将使用市民卡和银行IC卡来办理租车和还车的手续，无需再另外办理自行车租赁卡，但不会兼容公交IC卡。
“在使用和管理方面，初步定在90分钟内免费，90分钟后每小时收取1元租金。”该负责人说，与杭州等其他城市不通，90分钟的免费时间将是累计的，因公共自行车的目的是解决短途的出行问题，一天90分钟的免费时间，足够让市民在几公里的范围内，骑行几个来回，基本上是够用的。“90分钟累计免费时间，是为了提高自行车的使用率，如果要解决更长距离的出行问题，就应该乘坐公交车或出租车，而不是选择自行车。”
高科技看点
“珠海的自行车租赁系统建好之后，将达到很高的信息化水平，纳入智能交通的范畴，是整个‘智慧’城市的一部分。”公共资源经营有限公司相关负责人介绍，除了在使用上尽量方便简单，还将会建设一个智能化的车辆引导系统。
手机可查
实时车辆信息
系统投入运营后，将会开发一个手机应用软件，该应用软件可以兼容iphone的ios系统和其他手机的android系统，安装该移动数字终端后，使用者只要打开手机，就可以在有定位系统的软件上，找到离自己最近的公共自行车服务站点，并查询到实时的车辆停放情况，可以知道该服务点有无车可借，或有无车位可供还车。除了可以在手机上看到，还可以通过每个服务站点设置的中央控制柜，在触摸屏上查询到这些实时信息。(来源:南方都市报 南都网)
GPS协助
自行车调度
在自行车的调度和运输上，也通过信息处理实现智能化管理，如某个站点停的自行车超过设定的警戒范围，系统就会直接将这一信息反馈到控制中心，经G PS定位之后，控制中心将通过短信的形式，找到离该服务站点最近的调度汽车，通知该车司机前去将多出的自行车运到其他需要的站点。同样的道理，服务站点的自行车被租走至一定程度的时候，也会通过这种方式实现调配。
银行卡
助查租车人
公共自行车投入运营后，每一辆自行车都安装有芯片，通过调度中心，可以清楚地查到该车每天的租车和还车时间，如果使用者没有还车，可以通过与银行卡关联的信息，直接追溯到具体的租车人。
关注焦点
如何保证自行车不被损坏？
零件加粗螺丝特制
“我们采用的自行车，绝非一般家用自行车的改装升级，而是向厂家专门定做、符合公共自行车设计和使用规范的车辆。”昨天，在公共资源经营有限公司，记者见到了珠海公共自行车系统拟采用的车辆，与家用的自行车相比，这种自行车的各部分零件都粗了许多，显得坚固耐用，重量也超出一般自行车不少。有关负责人介绍，为了达到既美观又耐用，他们让厂家在细节上改进了一些设计，如车上的螺丝，用一般的螺丝刀不能打开，要使用特制的螺丝刀，这就避免了公共自行车可能出现被人“大卸八块”的尴尬局面。另外车头上的刹车线，也要求厂家用金属包起来不外露，这样可以在很大程度上避免不必要的人为损坏。
公益为主如何保证可持续性
可利用广告来增加收入
由于公共自行车是公益为主，并不以收费为目的，因此其经营的可持续性就特别令各方关注。公共资源经营有限公司相关负责人表示，除了可以利用服务站点、车身等广告来增加收入，还可以有很多的经营思路，该公司也有了很多不错的设想，有信心以各方面的经营收入，来维持公共自行车的正常运作或盈利，但由于目前未投入运营，不方便在这方面透露太多。“我们将努力将公共自行车打造成一种时尚、健康、活力的生活方式，让大家都来接受它，特别是爱新潮的年轻人。”
话你知
如何办理租车
据介绍，届时市民或旅客需要租用公共自行车，可以持市民卡或非接触式的银行IC卡（不兼容接触式的磁条卡），包括银行借记卡和信用卡，到指定的银行营业网点开通自行车租赁服务，或者在网上自助开通该业务，押金将自动被扣取。租车的时候，只要在服务站点刷开通自行车租赁服务的卡，就可以轻松完成公共自行车的租车和还车手续。使用者注销租车服务后，押金将自动打回银行卡。
采写：南都记者蓝辉龙 南都制图：张许君
来源：南方都市报