本报讯（记者卢展晴）经半个月建设，横琴公共自行车租赁系统基本建成。记者从珠海城建公共自行车公司获悉，从10月1日起，横琴新区200余辆公共自行车已正式投入使用。然而，经统计发现，新投入的公共自行车在横琴的使用率明显低于市区，国庆假期租车数量仅200余次，办卡人数未达50人。对此，公共自行车公司进行了专项分析，发现该地区目前人流量较少、村民未形成使用习惯是主因，预计长隆等大型旅游项目开业后，公共自行车作用将凸显。

 

200余辆新车使用遇冷

 

据了解，经紧密施工，横琴新区公共自行车租赁顺利在10月1日投入使用，目前共建成租赁服务点15个，锁止器420个，投入公共自行车200余辆，遮阳棚等后续工程建设正在有序进行，预计10月底建成。

 

便利的公共自行车租赁系统投入使用，理应受到市民欢迎。然而，经公共自行车公司统计发现，横琴新区的公共自行车使用率明显低于市区。据统计，国庆7天长假，租车数量仅200余次，办卡人数只有38人。据公共自行车公司负责人朱晴透露，市区公共自行车日均使用量约为18000次，相比之下，横琴新区公共自行车使用率的确偏低。

 

预计大项目开业后会改善

 

为何会出现这种情况？朱晴分析表示，目前横琴新区常驻人口只有2000余人，而且本地居民出行大多依赖摩托车或电单车，人流量少和村民未形成使用习惯是公共自行车使用率低的两大主因。“目前已在横琴新区建设银行设置开办公共自行车租赁卡业务的代理点，同时也在加大宣传力度，预计长隆等大型旅游项目开业后，随着旅客人数增多，公共自行车的作用会凸显。”朱晴表示。

 

 

来源：2013年10月15日 珠江晚报